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Paris renforce ses mesures contre la pollution atmosphérique avec de nouvelles restrictions dans sa Zone à Faibles Émissions. L’interdiction des véhicules Crit’Air 3 approche, tandis que la mise en place des contrôles automatisés se précise pour 2026.
La ZFE parisienne : définition et objectifs
La Zone à Faibles Émissions (ZFE) de Paris, mise en place en 2015, représente une initiative majeure pour lutter contre la pollution atmosphérique dans la capitale et sa périphérie. Ce dispositif environnemental s’étend aujourd’hui jusqu’à l’autoroute A86, couvrant Paris et 76 communes de la métropole.
Le principe est simple : restreindre progressivement la circulation des véhicules les plus polluants, identifiés par leur vignette Crit’Air. Les objectifs sont multiples :
- Améliorer la qualité de l’air et la santé publique
- Réduire les émissions de particules fines et d’oxydes d’azote
- Accélérer la transition vers des mobilités plus propres
Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités de 2019, qui impose la création de ZFE dans les zones dépassant régulièrement les seuils de pollution atmosphérique fixés par l’Union européenne.
Nouvelles restrictions et calendrier 2024-2025
Le calendrier des restrictions pour la ZFE parisienne se précise avec des échéances importantes à venir. À partir du 1er janvier 2025, les véhicules classés Crit’Air 3 ne pourront plus circuler dans le périmètre délimité par l’A86. Cette mesure concernera principalement les véhicules essence immatriculés avant 2006 et les diesels d’avant 2011.
Les restrictions s’appliquent selon des modalités spécifiques :
- Pour les véhicules particuliers : interdiction du lundi au vendredi de 8h à 20h
- Pour les poids lourds et véhicules utilitaires : restriction permanente, 7 jours sur 7
Cette nouvelle étape du dispositif ZFE touchera environ 23% du parc automobile actuel de la zone. Les dérogations existantes seront maintenues pour certains véhicules spécifiques, notamment ceux dédiés aux services publics ou aux personnes à mobilité réduite.
La métropole du Grand Paris accompagne cette transition en renforçant les alternatives de mobilité, comme le développement des transports en commun et des infrastructures cyclables. L’objectif est de faciliter le passage vers des modes de transport plus écologiques tout en préservant la mobilité des habitants.
Mise en place des contrôles automatisés
Pour garantir le respect des restrictions de la ZFE parisienne, un système de contrôle automatisé sera déployé à partir de 2024. La mise en place de ces contrôles par lecture automatique des plaques s’effectuera progressivement, avec une phase de test prévue dès fin 2024.
Les premiers radars ZFE seront installés aux points stratégiques de l’A86 et des principales entrées de Paris. Le dispositif permettra de vérifier instantanément la conformité des véhicules grâce au fichier des immatriculations, en identifiant leur vignette Crit’Air.
Les contrevenants s’exposeront à une amende de 68 euros pour les véhicules légers et 135 euros pour les poids lourds. Toutefois, une période pédagogique est prévue avant la verbalisation effective, avec l’envoi de courriers d’avertissement aux conducteurs en infraction.
Aides financières et accompagnement des usagers
Pour faciliter la transition vers des véhicules moins polluants, plusieurs dispositifs d’aide sont proposés aux automobilistes concernés par les restrictions de la ZFE. L’État, la région Île-de-France et la Métropole du Grand Paris proposent des aides cumulables pouvant atteindre jusqu’à 19 000 euros pour l’achat d’un véhicule propre.
Les principales aides disponibles incluent :
- Le bonus écologique pour l’acquisition d’un véhicule électrique
- La prime à la conversion pour la mise au rebut d’un ancien véhicule
- Le microcrédit véhicules propres pour les ménages modestes
- Le leasing social pour rendre accessibles les voitures électriques
Un accompagnement personnalisé est également proposé via la plateforme "Mon Paris ZFE" pour guider les usagers dans leurs démarches et le choix d’une nouvelle mobilité adaptée à leurs besoins.
