Ferrari se lance dans l’électrique : à quoi s’attendre en 2025 ?

par Hugo Kamara

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Ferrari s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire avec le lancement de son premier modèle 100% électrique en 2025. Un crossover de luxe qui promet de conserver l’ADN sportif de la marque tout en embrassant la révolution électrique.

L’annonce qui électrise le monde automobile

L’annonce du premier modèle 100% électrique de Ferrari pour 2025 marque un tournant historique dans l’industrie automobile de luxe. Le constructeur italien, fidèle à son positionnement dans la mobilité premium, s’engage résolument dans l’ère de l’électrification tout en promettant de préserver l’essence même de la marque au cheval cabré. Cette première Ferrari zéro émission, dont la commercialisation est prévue pour 2026, représente un investissement majeur pour le constructeur de Maranello. Le prix estimé à environ 500 000 € positionne ce modèle parmi les véhicules électriques les plus exclusifs du marché. Cette annonce stratégique confirme l’engagement de Ferrari dans la transition énergétique, tout en maintenant ses standards d’excellence et de performance qui ont fait sa réputation depuis plus de 75 ans.

Un crossover électrique de luxe aux caractéristiques uniques

Le premier crossover électrique de Ferrari s’annonce comme une véritable révolution technologique dans l’univers des technologies de recharge. Développé en collaboration avec SK On, un leader sud-coréen des batteries haute performance, ce véhicule promet des innovations majeures en termes d’autonomie et de puissance. Les performances électriques seront au rendez-vous avec une architecture sophistiquée reposant sur une plateforme dérivée de la Maserati Levante et de la Ferrari Purosangue.

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Le constructeur italien a particulièrement travaillé sur l’expérience sensorielle, développant des signatures sonores uniques pour maintenir l’émotion caractéristique de la marque. Les brevets déposés suggèrent une configuration innovante à quatre moteurs électriques, permettant un contrôle précis de la puissance et une dynamique de conduite exceptionnelle.

Le design, fruit de la collaboration entre Jony Ive et Marc Newson, promet d’allier élégance traditionnelle et modernité futuriste, marquant ainsi une nouvelle ère dans l’histoire de Ferrari. La production restera volontairement limitée pour préserver l’exclusivité qui fait la renommée de la marque.

La technologie au service de l’ADN Ferrari

Pour répondre aux enjeux environnementaux tout en préservant l’essence de la marque, Ferrari déploie des innovations technologiques majeures dans son premier modèle électrique. La technologie embarquée intègre des systèmes de pointe pour la gestion de l’énergie et le contrôle dynamique du véhicule. L’architecture électrique sophistiquée permet une distribution optimale de la puissance, tandis que des algorithmes avancés garantissent une réponse instantanée aux sollicitations du conducteur.

Le constructeur italien a développé un système de refroidissement révolutionnaire pour maintenir les performances optimales des batteries, même en conditions extrêmes. La signature Ferrari se retrouve également dans l’interface utilisateur exclusive, conçue pour offrir une expérience immersive unique. Les ingénieurs ont particulièrement travaillé sur le retour haptique et les sensations de conduite pour reproduire les sensations caractéristiques d’une Ferrari, malgré l’absence de moteur thermique.

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Vision et stratégie d’électrification

Face aux enjeux environnementaux et à l’évolution du marché automobile, Ferrari dévoile une stratégie d’électrification ambitieuse. La marque au cheval cabré prévoit que les véhicules électriques et hybrides représenteront jusqu’à 80% de sa production d’ici 2030, tout en maintenant une production limitée à moins de 20 000 unités annuelles pour préserver son exclusivité.

Un deuxième modèle électrique est déjà en préparation, confirmant la volonté de Ferrari d’étendre sa gamme zéro émission. Cette transition vers l’électrique s’accompagne d’une stratégie financière rigoureuse, avec des investissements massifs dans la recherche et le développement de nouvelles technologies. Parallèlement, Ferrari continuera de produire ses légendaires moteurs V12 tant que la réglementation le permettra, préservant ainsi son héritage tout en embrassant l’avenir.

Hugo Kamara

Hugo Kamara

Je n’ai pas de voiture et je me déplace partout en trottinette électrique. C’est rapide, silencieux, et ça a changé ma vision de la ville. Ce blog, c’est ma façon de montrer que la mobilité électrique n’est pas réservée aux passionnés de technologie, mais à tout le monde.

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